Даследаванне і аналіз тэндэнцый развіцця і рынкавага асяроддзя індустрыі багажу ў 2022 годзе
Даследаванне і аналіз тэндэнцый развіцця і рынкавага асяроддзя індустрыі багажу ў 2022 годзе
Даследаванне і аналіз тэндэнцый развіцця і рынкавага асяроддзя індустрыі багажу ў 2022 годзе
Багаж - гэта агульны тэрмін для сумак і розных сумак, якія выкарыстоўваюцца для захоўвання рэчаў, у тым ліку агульных гандлёвых сумак, ручных сумак, ручных сумак, кашалькоў, заплечнікаў, наплечных сумак, ранцаў, паясных сумак і розных чахлоў для калясак.Класіфікацыя мяшкоў у галіне нацыянальных стандартаў якасці таксама з пункту гледжання выкарыстання.Такім чынам, вызначэнне багажу ў Кітаі не адпавядае міжнароднай класіфікацыі.
Верхняя частка вытворчасці багажу ў асноўным складаецца з алюмініевага сплаву, скуры, тканіны і іншай сыравіны.Скураны багаж, тканкавы багаж, ПУ багаж і іншыя матэрыялы складаюць сярэднія галіны галіны.Ніжняя частка - гэта асноўныя каналы збыту багажнай індустрыі, у тым ліку бізнес-супермаркеты, фізічныя крамы брэндаў, афлайн-каналы аптовых рынкаў адзення, платформы электроннай камерцыі і іншыя інтэрнэт-каналы.
Кітайская багажная прамысловасць мае доўгую вытворчую ланцужок і мноства звёнаў цыркуляцыі.З'яўленне электроннай камерцыі пашырыла каналы збыту і змяніла бізнес-мадэль багажных прадпрыемстваў.Электронная камерцыя знізіла транзакцыйныя выдаткі.Спажыўцы могуць непасрэдна звязацца з новымі прадуктамі і брэндамі і хутка набыць сумкі розных марак.Багажныя прадпрыемствы могуць прадстаўляць, рэкламаваць і прадаваць прадукты праз Інтэрнэт, што скарачае цыркуляцыю і трансакцыйныя сувязі і павышае эфектыўнасць.З усё больш спелым рэжымам працы электроннай камерцыі і звязаных з ёй платформаў эксплуатацыйныя выдаткі будуць працягваць змяншацца, а электронная камерцыя ў індустрыі багажу стане агульнай тэндэнцыяй.
Згодна з даследчай справаздачай аб паглыбленым развіцці багажнай прамысловасці Кітая з 2022 па 2027 год і «Чатырнаццатым пяцігадовым планам інвестыцыйнай стратэгіі прадпрыемстваў», апублікаваным Кітайскім навукова-даследчым інстытутам прамысловасці
Рынак багажу па-ранейшаму мае вялікі патэнцыял у маштабе і дасягне далейшага росту пасля трансфармацыі.Маштаб айчыннага рынку багажу пашыраецца ў апошнія гады, і жанчыны заўсёды падтрымлівалі высокую глейкасць багажу.Чакаецца, што ў будучыні продажы жаночых сумак у Кітаі значна палепшацца.Дадзеныя паказваюць, што 41% жанчын і толькі 30,2% мужчын купляюць элітныя сумкі.
З паглыбленнем канцэпцыі «новы рытэйл» мяняецца адзіная стратэгія пакупкі жаночых сумак у мінулым, а «вопыт» стаў новай нематэрыяльнай якасцю брэндаў.«Новы рознічны гандаль» паскорыў мадэрнізацыю структуры спажывання ў Кітаі і ў той жа час спрыяў таму, што бізнес жаночых сумак заззяе новай жыццёвай сілай.
Паводле мытных даных, у 2021 годзе аб'ём экспарту футляраў, сумак і аналагічнай тары ў Кітай складзе 2,44 мільёна тон, а аб'ём экспарту - 27,862 мільярда долараў ЗША.Вытворчасць багажу ў Кітаі склала больш за 70% сусветнай долі і заняла дамінуючае становішча ў свеце.Як буйная краіна ў свеце, якая вырабляе багаж, Кітай мае больш за 20 000 вытворцаў багажу, якія вырабляюць амаль адну трэць сусветнага багажу, з велізарнай доляй рынку.
У апошнія гады, з хуткім развіццём багажнай індустрыі, колькасць багажных прадпрыемстваў у Кітаі таксама павялічваецца.У цяперашні час яны ў асноўным сканцэнтраваны ў прыбярэжных правінцыях Гуандун, Фуцзянь, Чжэцзян, Шаньдун, Шанхай, Цзянсу і ўнутраных правінцыях Хэбэй і Хунань.Павышэнне ступені цэнтралізацыі прывяло да росту продажаў багажнай індустрыі ў Кітаі.
Размяшчэнне ланцужкоў айчыннай вытворчасці багажу адлюстроўваецца на сур'ёзнай палярызацыі рынку: па-першае, узор айчыннага багажу, як правіла, нізкага класа, слабая трываласць брэнда, нізкая нацэнка, а цана за адзінку, як правіла, ніжэй за 500 юаняў.Па-другое, замежныя брэнды займаюць высакаякасныя лінейкі тавараў з цэнамі ад тысяч да дзясяткаў тысяч юаняў і высокай нацэнкай.Выхад брэнда стаў добрай магчымасцю для развіцця такіх айчынных брэндаў высокага кошту багажу, як OIWAS і 90 points, а продажы дарожных чахлоў па цане 300-1000 юаняў імкліва растуць.
У параўнанні з глыбокім ападкам брэнда ў міжнароднай індустрыі багажу, індустрыя багажу ў Кітаі пачалася са спазненнем.Аднак з эканамічнай глабалізацыяй і ростам эканамічнага ўзроўню ў Кітаі пазнавальнасць брэнда айчыннай індустрыі багажу прачнулася.Выкарыстоўваючы перавагі тэндэнцыі Dongfeng, кампанія ўнесла новыя змены і мадэрнізацыю, змяніла каштоўнасць брэнда і адкрыла новыя магчымасці для развіцця ў эпоху пасля эпідэміі.
Як вялікая краіна па вытворчасці багажу, Кітай сфармаваў поўную прамысловую ланцужок, уключаючы вытворцаў сыравіны і дапаможных матэрыялаў, вытворцаў багажу і рознічных брэндаў багажу.Экспарт і вытворчасць багажу ў Кітаі займаюць першае месца ў свеце, але Кітай па-ранейшаму з'яўляецца буйной краінай-вытворцам з больш чым 20000 вытворцамі багажу, але невялікай колькасцю буйных брэндаў.Гэта адзіны спосаб для далейшага развіцця кітайскіх прадпрыемстваў па вытворчасці багажу для стварэння ўласных брэндаў багажу з уласнымі вытворчымі перавагамі.
Справаздача аб даследаванні багажнай індустрыі накіравана на тое, каб пачаць з нацыянальнай эканамічнай і прамысловай стратэгіі развіцця, прааналізаваць будучыя тэндэнцыі палітыкі і тэндэнцыі развіцця сістэмы нагляду за багажнай прамысловасцю, выкарыстаць рынкавы патэнцыял багажнай прамысловасці і даць яркую інфармацыю апісанне рынкавых змяненняў з розных пунктаў гледжання, такіх як прамысловыя маштабы, прамысловая структура, рэгіянальная структура, рынкавая канкурэнцыя і прамысловая рэнтабельнасць, заснаваныя на глыбокіх даследаваннях ключавых сегментаў рынку, каб удакладніць кірунак развіцця.
Час публікацыі: 12 снежня 2022 г